Cosa è 5083 lega di alluminio?
5083 l'alluminio è uno dei 5000 lega di alluminio di serie，sempre chiamata lega AlMg,Questo grado di lega contiene 5.0% magnesio, 0.4-1.0% manganese e piccole quantità di altri elementi；
5083 la lega di alluminio ha il peso leggero, conducibilità termica e conducibilità elettrica dell'alluminio stesso. A causa della presenza di elementi Mg e Mn, la durezza e la resistenza alla corrosione di 5083 l'alluminio è stato notevolmente migliorato, soprattutto per la corrosione dell'acqua di mare, che può resistere efficacemente. Perciò, 5083 alluminio Spesso utilizzato in applicazioni marine.
5083 composizione chimica della lega di alluminio
| Lega |
Mg |
Mn |
E |
Fe |
Cu |
Cr |
Zn |
Di |
Altri |
Al: minimo. |
| 5083 |
4.0~4.9 |
0.4~1.0 |
0.40 |
0.40 |
0.10 |
0.05~0.25 |
0.25 |
0.15 |
0.15 |
Resto |
Physical Properties
5083 aluminum is similar to all 5000 series aluminum alloys and cannot be strengthened by heat treatment. This alloy type belongs to the highest strength non-heat treatment alloy and is not recommended for use in high temperature environments;
| Proprietà |
Metrico |
Imperial |
| Densità |
2650 kg/m³ |
0.0961 lb/in³ |
| Punto di fusione |
591-638°C |
1095-1180°F |
5083 Piastra del battistrada in lega di alluminio
5083 Alloy Aluminum Tread Plate is obtained by rolling 5083 as the substrate, so it can inherit all the advantages of 5083 alluminio;
5083 Alloy Aluminum Tread Plate has a variety of patterns, 1 sbarra, 2 sbarra, 3 sbarra, 5 sbarra, and so on.
Common Temper
| 5083-F |
Ha la forza più bassa rispetto alle altre varianti di 5083 alluminio |
| 5083-H111 |
5083-L'alluminio H111 è 5083 alluminio nella tempra H111. Per raggiungere questo temperamento, il metallo è sottoposto a incrudimento fino a raggiungere una resistenza inferiore a quella consentita per H11 (1/8-difficile). |
| 5083-H112 |
Questo carattere è in realtà solo una variazione di F (come fabbricato) ciò consente la possibilità di incrudimento o trattamento termico molto limitato, a determinate condizioni. |
| 5083-H116 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo viene trattato in qualunque modo sia necessario per sviluppare un particolare grado di corrosione intergranulare ed esfoliante. |
| 5083-H12 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito a una resistenza che è circa un quarto del percorso tra ricotto (O) e completamente duro (H18). |
| 5083-H14 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito a una resistenza che è all'incirca a metà strada tra lo stato ricotto (O) e completamente duro (H18) |
| 5083-H16 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito a una resistenza che è approssimativamente 3/4 del modo tra ricotto (O) e completamente duro (H18). Ha la duttilità più bassa rispetto alle altre varianti di 5083 alluminio. |
| 5083-H22 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi parzialmente ricotto, a una forza che è circa un quarto della strada tra ricotto (O) e completamente duro (H28). |
| 5083-H24 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi parzialmente ricotto, a una forza che è all'incirca a metà strada tra ricotto (O) e completamente duro (H28). |
| 5083-H26 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi parzialmente ricotto, a una forza che è approssimativamente 3/4 del modo tra ricotto (O) e completamente duro (H28). |
| 5083-H32 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è circa un quarto della strada tra ricotto (O) e completamente duro (H38). |
| 5083-H321 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è circa un quarto della strada tra ricotto (O) e completamente duro (H38). Il processo di trattamento deve inoltre lasciare al metallo un certo grado di resistenza alla corrosione intergranulare e per esfoliazione. |
| 5083-H34 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è all'incirca a metà strada tra ricotto (O) e completamente duro (H38). |
| 5083-H36 |
Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è approssimativamente 3/4 del modo tra ricotto (O) e completamente duro (H38). |
| 5083-O |
Ha la massima duttilità rispetto alle altre varianti di 5083 alluminio. |
Applicazioni tipiche di 5083 battistrada in alluminio
5083 la piastra del battistrada in alluminio è un tipo di piastra in alluminio che presenta un motivo a diamante in rilievo sulla sua superficie, rendendolo antiscivolo e durevole. È comunemente usato in applicazioni che richiedono un elevato livello di robustezza e resistenza alla corrosione.
Alcune applicazioni tipiche di 5083 la piastra del battistrada in alluminio include:
Marino: 5083 la piastra del battistrada in alluminio è comunemente utilizzata nell'industria nautica per gli scafi delle barche, mazzi, e altri componenti strutturali grazie alla sua elevata resistenza alla corrosione e robustezza.
Trasporti: Viene utilizzato anche nel settore dei trasporti per la pavimentazione dei rimorchi, rivestimenti del pianale del camion, e altre applicazioni che richiedono superfici antiscivolo.
Industriale: La piastra del gradino viene utilizzata in varie applicazioni industriali come le scale, passerelle, e piattaforme grazie alla sua superficie antiscivolo.
Costruzione: 5083 la piastra del battistrada in alluminio viene utilizzata nelle applicazioni edili per scale, rampe, e passerelle.
Decorativo: Il motivo a rombi in rilievo della piastra del battistrada lo rende anche una scelta popolare per applicazioni decorative, come i pannelli a parete, alzatine, e controsoffitti.
Confezione
Il processo di confezionamento di 5083 la piastra del battistrada in alluminio è sostanzialmente uguale a quella della normale piastra in alluminio, entrambi devono essere coperti con carta Sydney, ricoperto di plastica, e poi carta kraft e pallet di legno;
Gli scopi principali dell'imballaggio in lastre di alluminio sono due:
- 1. Prevenire i danni causati dalla collisione durante il trasporto;
- 2. A prova di umidità, evitare che la piastra di alluminio venga corrosa dall'acqua di mare durante il trasporto marittimo;
