Что 5083 сплав алюминия?
5083 алюминий является одним из 5000 серия из сплава алюминия，всегда называется сплавом AlMg,Эта марка сплава содержит 5.0% магний, 0.4-1.0% марганец и небольшое количество других элементов；
5083 алюминиевый сплав имеет легкий вес, теплопроводность и электропроводность самого алюминия. Благодаря наличию элементов Mg и Mn, твердость и коррозионная стойкость 5083 алюминий был значительно улучшен, специально для коррозии морской воды, которые могут эффективно противостоять. Поэтому, 5083 алюминий Часто используется в морской технике.
5083 химический состав сплава алюминия
| Сплав |
Mg |
Mn |
А также |
Fe |
С участием |
Cr |
Zn |
Ты |
Другие |
Al: Мин.. |
| 5083 |
4.0~ 4,9 |
0.4~ 1,0 |
0.40 |
0.40 |
0.10 |
0.05~0,25 |
0.25 |
0.15 |
0.15 |
Остаток |
Физические свойства
5083 алюминий похож на все 5000 серии алюминиевых сплавов и не могут быть упрочнены термической обработкой. Этот тип сплава относится к наиболее прочным сплавам без термической обработки и не рекомендуется для использования в высокотемпературных средах.;
| Свойство |
Метрика |
Императорский |
| Плотность |
2650 кг/м³ |
0.0961 фунт/дюйм³ |
| Температура плавления |
591-638°С |
1095-1180°F |
5083 Накладка из алюминиевого сплава
5083 Пластина протектора из сплава алюминия получается путем прокатки 5083 как субстрат, так что он может унаследовать все преимущества 5083 алюминий;
5083 Накладка из алюминиевого сплава имеет различные узоры., 1 бар, 2 бар, 3 бар, 5 бар, и так далее.
Общий нрав
| 5083-Ф |
Обладает наименьшей прочностью по сравнению с другими вариантами 5083 алюминий |
| 5083-H111 |
5083-Алюминий H111 5083 алюминий в состоянии H111. Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению до прочности ниже допустимой для Н11 (1/8-жесткий). |
| 5083-H112 |
Этот нрав на самом деле просто вариация на F (готовый) что допускает очень ограниченную возможность деформационного упрочнения или термической обработки, при определенных условиях. |
| 5083-H116 |
Чтобы достичь этого настроения, металл обрабатывается любым способом, необходимым для развития определенной степени межкристаллитной и расслаивающей коррозии. |
| 5083-H12 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению до прочности, которая составляет примерно четверть пути между отожженным (О) и полный жесткий (H18). |
| 5083-H14 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению до прочности, которая находится примерно на полпути между отожженной (О) и полный жесткий (H18) |
| 5083-H16 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению до прочности, примерно равной 3/4 пути между отожженными (О) и полный жесткий (H18). Обладает самой низкой пластичностью по сравнению с другими вариантами 5083 алюминий. |
| 5083-H22 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению, а затем частично отожжены, до прочности, которая составляет примерно четверть пути между отожженным (О) и полный жесткий (H28). |
| 5083-H24 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению, а затем частично отожжены, до прочности, которая находится примерно на полпути между отожженной (О) и полный жесткий (H28). |
| 5083-H26 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению, а затем частично отожжены, до силы примерно 3/4 пути между отожженными (О) и полный жесткий (H28). |
| 5083-H32 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению, а затем стабилизировалось, до прочности, которая составляет примерно четверть пути между отожженным (О) и полный жесткий (H38). |
| 5083-H321 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению, а затем стабилизировалось, до прочности, которая составляет примерно четверть пути между отожженным (О) и полный жесткий (H38). Процесс обработки также должен оставлять металл с определенной степенью устойчивости к межкристаллитной и расслаивающей коррозии.. |
| 5083-H34 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению, а затем стабилизировалось, до прочности, которая находится примерно на полпути между отожженной (О) и полный жесткий (H38). |
| 5083-H36 |
Чтобы достичь этого настроения, металл подвергается деформационному упрочнению, а затем стабилизировалось, до силы примерно 3/4 пути между отожженными (О) и полный жесткий (H38). |
| 5083-О |
Обладает наибольшей пластичностью по сравнению с другими вариантами 5083 алюминий. |
Типичные области применения 5083 алюминиевая пластина протектора
5083 алюминиевая пластина протектора представляет собой тип алюминиевой пластины, на поверхности которой имеется рельефный ромбовидный узор., делает его устойчивым к скольжению и прочным. Он обычно используется в приложениях, требующих высокого уровня прочности и коррозионной стойкости..
Некоторые типичные приложения 5083 алюминиевая пластина протектора включает:
морской: 5083 алюминиевая пластина протектора обычно используется в морской промышленности для корпусов лодок., колоды, и другие конструкционные элементы благодаря высокой коррозионной стойкости и прочности.
Транспорт: Он также используется в транспортной отрасли для настила прицепов., вкладыши кузова грузовика, и другие приложения, требующие нескользящих поверхностей.
промышленный: Беговая пластина используется в различных промышленных приложениях, таких как лестницы., подиумы, и платформы благодаря нескользкой поверхности.
Строительство: 5083 алюминиевая ступенчатая пластина используется в строительстве для лестниц, пандусы, и дорожки.
Декоративный: Рельефный ромбовидный рисунок протектора также делает его популярным выбором для декоративных целей., такие как стеновые панели, фартуки, и столешницы.
Упаковка
Процесс упаковки 5083 алюминиевая пластина протектора в основном такая же, как и у обычной алюминиевой пластины, оба из которых должны быть покрыты Сиднейской бумагой, покрытый пластиком, а затем крафт-бумага и деревянные поддоны;
Существует две основные цели упаковки из алюминиевых пластин.:
- 1. Предотвращение повреждений, вызванных столкновением во время транспортировки;
- 2. Влагоотталкивающий, предотвратить коррозию алюминиевой пластины морской водой во время морской транспортировки;
