Là gì 5083 hợp kim nhôm?
5083 nhôm là một trong những 5000 loạt hợp kim nhôm，luôn được gọi là hợp kim AlMg,Loại hợp kim này chứa 5.0% magie, 0.4-1.0% mangan và một lượng nhỏ các nguyên tố khác；
5083 hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, tính dẫn nhiệt và tính dẫn điện của nhôm. Do có sự có mặt của nguyên tố Mg và Mn, độ cứng và khả năng chống ăn mòn của 5083 nhôm đã được cải thiện đáng kể, đặc biệt là ăn mòn nước biển, có thể chống lại một cách hiệu quả. Vì thế, 5083 nhôm Thường được sử dụng trong các ứng dụng hàng hải.
5083 thành phần hóa học hợp kim nhôm
| hợp kim |
Mg |
Mn |
Và |
Fe |
Cư |
Cr |
Zn |
Của |
Người khác |
Al: tối thiểu. |
| 5083 |
4.0~4,9 |
0.4~1,0 |
0.40 |
0.40 |
0.10 |
0.05~0,25 |
0.25 |
0.15 |
0.15 |
còn lại |
Tính chất vật lý
5083 nhôm tương tự như tất cả 5000 loạt hợp kim nhôm và không thể được tăng cường bằng cách xử lý nhiệt. Loại hợp kim này thuộc loại hợp kim không qua xử lý nhiệt có độ bền cao nhất và không được khuyến khích sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao;
| Tài sản |
Số liệu |
hoàng gia |
| Tỉ trọng |
2650 kg/m³ |
0.0961 lb/in³ |
| điểm nóng chảy |
591-638°C |
1095-1180° F |
5083 Tấm nhôm hợp kim
5083 Tấm nhôm hợp kim thu được bằng cách cán 5083 như chất nền, nên nó có thể kế thừa được tất cả những ưu điểm của 5083 nhôm;
5083 Tấm lốp hợp kim nhôm có nhiều mẫu mã đa dạng, 1 thanh, 2 thanh, 3 thanh, 5 thanh, vân vân.
Tính khí chung
| 5083-F |
Nó có sức mạnh thấp nhất so với các biến thể khác của 5083 nhôm |
| 5083-H111 |
5083-Nhôm H111 là 5083 nhôm ở nhiệt độ H111. Để đạt được tính khí này, kim loại bị biến dạng cứng đến cường độ thấp hơn mức cho phép đối với H11 (1/8-cứng). |
| 5083-H112 |
Tính khí này thực ra chỉ là một biến thể của F (như được chế tạo) cho phép khả năng làm cứng hoặc xử lý nhiệt rất hạn chế, trong những điều kiện nhất định. |
| 5083-H116 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được xử lý theo bất kỳ cách nào cần thiết để phát triển mức độ ăn mòn giữa các hạt và bong tróc cụ thể. |
| 5083-H12 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng đến độ bền khoảng một phần tư quãng đường giữa quá trình ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H18). |
| 5083-H14 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng đến độ bền gần bằng một nửa thời gian ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H18) |
| 5083-H16 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng đến độ bền gần bằng 3/4 của con đường giữa ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H18). Nó có độ dẻo thấp nhất so với các biến thể khác của 5083 nhôm. |
| 5083-H22 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng lại, và sau đó được ủ một phần, đến sức mạnh gần bằng một phần tư quãng đường giữa quá trình ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H28). |
| 5083-H24 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng lại, và sau đó được ủ một phần, đến một sức mạnh gần bằng một nửa giữa quá trình ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H28). |
| 5083-H26 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng lại, và sau đó được ủ một phần, đến một sức mạnh gần như 3/4 của con đường giữa ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H28). |
| 5083-H32 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng lại, rồi ổn định, đến sức mạnh gần bằng một phần tư quãng đường giữa quá trình ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H38). |
| 5083-H321 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng lại, rồi ổn định, đến sức mạnh gần bằng một phần tư quãng đường giữa quá trình ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H38). Quá trình xử lý cũng phải để kim loại có khả năng chống lại sự ăn mòn giữa các hạt và bong tróc ở mức độ nhất định. |
| 5083-H34 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng lại, rồi ổn định, đến một sức mạnh gần bằng một nửa giữa quá trình ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H38). |
| 5083-H36 |
Để đạt được tính khí này, kim loại được làm cứng lại, rồi ổn định, đến một sức mạnh gần như 3/4 của con đường giữa ủ (ồ) và hoàn toàn cứng rắn (H38). |
| 5083-ồ |
Nó có độ dẻo cao nhất so với các biến thể khác của 5083 nhôm. |
Ứng dụng điển hình của 5083 tấm lốp nhôm
5083 tấm nhôm lốp là loại tấm nhôm có hoa văn hình thoi nổi lên trên bề mặt, làm cho nó chống trơn trượt và bền. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi độ bền và khả năng chống ăn mòn cao.
Một số ứng dụng điển hình của 5083 tấm lốp nhôm bao gồm:
Hàng hải: 5083 tấm lốp nhôm được sử dụng phổ biến trong ngành hàng hải cho vỏ tàu thuyền, bộ bài, và các thành phần kết cấu khác do khả năng chống ăn mòn và độ bền cao.
Vận tải: Nó cũng được sử dụng trong ngành vận tải để làm sàn xe kéo, lót giường xe tải, và các ứng dụng khác yêu cầu bề mặt chống trơn trượt.
Công nghiệp: Tấm gai được sử dụng trong nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau như cầu thang, sàn catwalk, và nền tảng do bề mặt chống trượt của nó.
Sự thi công: 5083 tấm gai nhôm được sử dụng trong ứng dụng xây dựng cầu thang, đường dốc, và lối đi.
trang trí: Họa tiết kim cương nổi lên của tấm gai lốp cũng khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến cho các ứng dụng trang trí, chẳng hạn như tấm tường, dấu gạch ngang, và mặt bàn.
Bao bì
Quá trình đóng gói của 5083 Tấm nhôm lốp về cơ bản giống như tấm nhôm thông thường, cả hai đều cần được phủ bằng giấy Sydney, được phủ bằng nhựa, và sau đó là giấy kraft và pallet gỗ;
Có hai mục đích chính của bao bì tấm nhôm:
- 1. Ngăn chặn thiệt hại do va chạm trong quá trình vận chuyển;
- 2. Chống ẩm, ngăn chặn tấm nhôm bị ăn mòn bởi nước biển trong quá trình vận chuyển đường biển;
